螺旋伞齿轮花键孔高频加热收缩法：
在某些情况下，采用螺旋伞齿轮花键孔高频加热收缩方法，可以收到很好的效果。实例1齿轮，材料为20CrMnTi钢，要求渗碳淬火。
(1) 螺旋伞齿轮畸变情况渗碳淬火后齿轮花键孔胀大超差。
(2) 高频加热收缩内孔法及其效果 采用高频加热的方法，将“孔大”的部位加热到预定温度，然后喷水冷却加热面，在热应力的作用下，使“孔大”部位收缩，从而达到校正的目的，如图8-7和图8-8所示。螺旋伞齿轮缩孔后应进行低温回火处理，以消除残余应力。
缩孔用的感应器，可根据花键孔的畸变情况和形状来设计，可以采用内、外感应器两种形式。缩孔后均得到比较满意的结果，齿轮花键孔缩孔工艺见表8-7。
实例：带花键孔螺旋伞齿轮， 材料为30CrMnTi钢，要求渗碳淬火。
(1)螺旋伞齿轮畸变情况 齿轮渗碳淬火后，花键孔胀大0. 10 ~0.76mm。
(2)高频加热收缩内孔法及其效果采用高频加热收缩花键孔方法。感应器采用:旋形，与内孔间隙5~6mm，不可小于3mm。 栅极电流:阳极电流=1:5左右。加热温度700 -75o0C，加热方式采用间断式加热，加热次数根据齿轮所需的收缩量而定。一般情况下，加热速度越慢，电流透入深度越深，热影响区越厚，冷却后收缩量越大，反之亦然。
对于齿轮渗碳后花键孔形成锥形孔，一端有磨削量，而另一端无磨削量，则只加热其孔大没有磨削量一端，加热后整体入油冷却。缩孔后2h以内应立即回火，以免产生裂纹。回火温度应考虑齿部硬度，一般采用低温回火(180~220)心x2h。同时，感应器应位于孔的正中，以免造成加热不均，达不到预期均匀收缩的目的。