螺旋伞齿轮防止出现纵向裂纹的措施：

为了避免螺旋伞齿轮在热处理过程中产生纵向裂纹，可以采用等温淬火、分级淬火等冷却方法，使工件不被完全淬透，减少拉应力的产生;避开淬火裂纹敏感尺寸区;严格控制原材料质量;合理设计齿轮结构等。

实例CA148型“解放”牌7t载货汽车后桥主动弧齿锥齿轮(图94)，材料为22CrMoH钢。产品技术要求:渗碳淬火有效硬化层深1.7~2.1mm;碳化物、马氏体及残留奥氏休均为1-5级，省轮表面与心部硬度分別为58 - 63HRC 和33 -45HRC，带状组织1-3级。
(1)热处理工艺路线及主动弧齿维齿轮裂纹情况主动孤齿维齿轮渗碳设备采用LSI5型连续式渗碳自动生产线。经渗碳一淬火一回火一抛丸清理后，发现部分主动孤齿维齿轮沿轴向产生贯穿性纵向裂纹。裂纹贯穿齿顶、齿根、轴径及部分花键处，长90 ~130mm，如图94所示，
(2)主动螺旋伞齿轮裂纹的检验与分析将带有裂纹主动弧齿锥齿轮的轴径处做横向线切割，发现裂纹从表面到中心深度为10 ~25mm。裂纹附近外廓表而金相组织及有效硬化层深度、晶粒度均合格，裂纹处无增碳、脱碳情况，说明热处理、锻造正常。
带状组织检查。将带有裂纹的主动弧齿锥齿轮采用线切割方法制成的试块进行等温退火处理(加热950C x1h一等温650C x2h)，结果发现:主动弧齿锥齿轮的裂纹是沿着带状组织中的铁素体带起始并扩展的，裂纹与带状组织方向平行。有的部位裂纹呈锯齿状，并有较严重的次生裂纹产生，说明裂纹是在淬火时形成的。
(3)主动孤齿锥齿轮裂纹原因分析主动弧齿锥齿轮内部存在严重的带状组织偏析，造成钢材的各向异性，降低了材料的力学性能，使材料的横向脆断强度大大低于纵向脆断强度。在热处理过程中，组织应力与热应力在这些成分不均匀的偏祈微小区域将会产生应力集中，导致主动弧齿锥齿轮沿此薄弱区开裂。