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螺旋伞齿轮介绍隧道全断面岩石挖掘机齿轮箱油样分析案例

发布时间:2021-07-25  阅读:293次
螺旋伞齿轮介绍隧道全断面岩石挖掘机齿轮箱油样分析案例:
某隧道全断面岩石挖掘机的8台主变速箱(用CLP220齿轮油)具有相同的技术参数,但运行状况却有所区别,特别是1#、3#主变速箱。表7-4为3#齿轮箱的光谱数据,直观反映为铁、铝、硅元素含量较高。
对1998年6月4日油样的铁谱分析表明:大磨粒以30μm左右的异常滚、滑复合磨损的层状颗粒为主,是齿面出现疲劳磨损的典型特征;油中已出现Fe3O4颗粒,说明齿面啮合部因润滑不良产生高温,导致黑色氧化铁磨粒的产生;大量出现的摩擦聚合物是润滑油在高温下发生化学反应而形成的透明胶状物,如图7-27所示,其稳定性高,形成后极不易消除,是油品质量严重下降的特征之一;少量Fe203颗粒的存在,说明油中含水。当水分含量较高时,会使铁系磨粒受到氧化,成为氧化铁颗粒,还会导致元件失效及油变质,应密切关注并跟踪监测。1998 年7月6日油样中的铁、铝、硅元素含量又明显高于1998年6月4日油样,硼元素含量也有一定增幅(该元素含量对油中水分变化十分敏感)。铁谱片上的磨粒数量比较浓密,砂粒(SiO2)较多,如图7 -28所示; Fe2O, 颗粒大量存在说明油中的水含量较高,并已存在一- 定时间,如图7 - 29所示。磨粒周围大量存在的摩擦聚合物情况表明,油已严重变质,不能继续使用。
根据分析结论,将1#、3#齿轮箱更换为美孚630齿轮油。3#齿轮箱换油后,1998年8月8日油样的磨损状况与1998年7月6日油样相比有较大改善,光、铁谱数据均显著下降。但仍有摩擦聚合物开始生成,从而会发展为润滑状况不良。建议彻底查找影响油变质的原因,从根本上解决问题。
根据分析结果对机器进行检查,发现油中水分含量高、Fe2O3 颗粒大量出现的原因是冷却系统发生泄漏,水进人齿轮箱。而较多砂粒( SiO2)的出现是因为主变速箱密封性不好,进入了外来污染物。因机器尚在保修期内,外方技术人员对分析结果表示认同,并无条件进行维修,彻底解决了问题。

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