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螺旋伞齿轮产生失效的原因和维修方法

发布时间:2021-06-30  阅读:358次
螺旋伞齿轮产生失效的原因和维修方法:
螺旋伞齿轮是机械传动中的重要组成部分,应用十分广说,主要用于动力传递和分度传动。齿轮在动力传递过程中般要承受 +定的载荷,因此,住往会造成内轮的磨损或儿他故障而失效。由于西轮加工过程中较为复杂,因此,内轮的修复在机械设备中是一项十分重要的工作,内轮的类型很多,用途各外。内轮常见的失效形式,损坏特征,产生失效原因和维修方法见表6-13所示。
表6-1齿轮常见的失效形式, 损坏特征,产生失效原团和维修方法

失效形式                   损伤形式                                                   产生失效原因                                                           维修方法
轮齿折断    整体折断一般发生在齿根, 局部         齿根处弯曲应力最大且集中、载荷过           堆焊、局部更换、栽齿、镶齿
                    折断-一般发生在轮齿一周                    分集中、多次重复作用、短期过载   

疲劳点蚀   在节线附近的下齿面上出现疲劳          长期受交变接触应力作用、齿面                    堆焊、更换齿轮、变位切削
                   点蚀坑并扩展,呈贝壳状,可遍及      接触强度和硬度不高、表面粗糙度
                   整个齿面,噪声、磨损、动载增          大一些、润滑不良
                   大,在闭式齿轮中经常发生

齿面剥落   脆性材料、硬齿面齿轮在表层或           齿面受高的交变接触应力、局部                   堆焊、更换齿轮、变位切削
                   次表层内产生裂纹, 然后扩展,          过载、 材料缺陷、热处理不当、黏
                   材过载、 材料成片状剥离齿面,          度过低 、轮齿表面质量差
                   形成剥落坑
从表6-13可以看出,螺旋伞齿轮常见的损坏形式有6种,但是有的属于正常损坏形式,如磨损、点蚀等。一般运转较长时间(约20000~30000h),就可能出现较明显的磨损或点蚀。当然,如果齿轮的齿面硬度较高,润滑条件良好,其齿面的磨损和点蚀就可以减轻而不易发现。胶合、塑性变形和断齿一般属 于非正常损坏形式,其产生原因是齿轮副的材料、热处理工艺选择不当或润滑不良造成的。如果一对齿轮副的两个接触面硬度相差较大,且又润滑不良,就可能导致齿面较软的齿轮产生胶合撕裂形式的损坏,如螺旋伞齿轮热处理硬度过高,则齿根易产生裂缝,发生断齿现象;如果未停稳车就变速,齿轮也会产生断齿的现象。

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