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螺旋伞齿轮锻造带状组织对畸变的影响

2024-05-28    来源:    作者:佚名  浏览次数:47
螺旋伞齿轮锻造带状组织对畸变的影响:
齿轮锻件经常出现超标的带状组织。带状组织是由于钢健在凝固过程中形成的枝品偏析而后在乳制中产生的。这种带状组织特别容易造成严重的混品(图6-20),而且造成钢材各向异性,渗碳时使渗碳层组织、渗碳层深度不均匀。渗碳淬火后齿轮会沿着带状组织的方向增大畸变量。
例如,副变速高速齿轮,同种、同工艺进行渗碳淬火后,带状组织>3级的齿轮会增大畸变量,公法线变动量有20%超差,齿向有29%超差,而且内花键畸变没有规律;而带状组织<3级的齿轮基本达到合格要求。
锻坯氧化皮对畸变的影响减速器大齿轮 (图6-19),辐板厚度10mm,锻造后不再加工。但由于锻造时锻坯氧化皮压人辐板较深,正火后抛丸未清理干净,改为车削加工,因为没有余量,去掉氧化皮后辐板厚度只有5~7mm。经渗碳淬火后,由于辐板较薄,齿向超差30%~35%,公法线长度沿齿向较薄方向超差0.01~0.03mm。(5) 锻造比对畸变的影响 在齿轮锻件标准中,通常规定锻造比不小于3,一是为了使显微组织均匀,二是提高钢材密度。图6-21所示为40Cr钢锭经不同锻造比所测得的心部材料密度。从图6-21中的曲线可以看出,随着锻造比提高,钢材密度增加,当锻造比达到3以后,密度达到最大值,而后便不再增加。
随着锻造比的加大,能够使齿轮锻坯的显微组织紧密且均勾一些,并破坏了轧制流线,消除了材料疏松,因此可以减少热处理畸变。例如,没有经过最造或最造比小于1.3的齿轮,其内花键收缩量比锻造比大于1.3的齿轮要大些。再如,45sx6mm副变速低逮螺旋伞齿轮的还料锻造比为1. 83时,齿轮的内花健合格率为89%,最造比为1时齿轮的内花键合格率仅为30%。

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