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螺旋伞齿轮产生失效的原因和维修方法

2024-03-07 来源：作者：佚名浏览次数：31

螺旋伞齿轮产生失效的原因和维修方法：
螺旋伞齿轮是机械传动中的重要组成部分，应用十分广说，主要用于动力传递和分度传动。齿轮在动力传递过程中般要承受 +定的载荷，因此，住往会造成内轮的磨损或儿他故障而失效。由于西轮加工过程中较为复杂，因此，内轮的修复在机械设备中是一项十分重要的工作，内轮的类型很多，用途各外。内轮常见的失效形式，损坏特征，产生失效原因和维修方法见表6-13所示。
表6-1齿轮常见的失效形式，损坏特征，产生失效原团和维修方法

失效形式损伤形式产生失效原因维修方法
轮齿折断   整体折断一般发生在齿根，局部齿根处弯曲应力最大且集中、载荷过堆焊、局部更换、栽齿、镶齿
折断-一般发生在轮齿一周分集中、多次重复作用、短期过载

疲劳点蚀在节线附近的下齿面上出现疲劳长期受交变接触应力作用、齿面堆焊、更换齿轮、变位切削
点蚀坑并扩展，呈贝壳状，可遍及接触强度和硬度不高、表面粗糙度
整个齿面，噪声、磨损、动载增   大一些、润滑不良
大，在闭式齿轮中经常发生

齿面剥落脆性材料、硬齿面齿轮在表层或齿面受高的交变接触应力、局部堆焊、更换齿轮、变位切削
次表层内产生裂纹，然后扩展，   过载、材料缺陷、热处理不当、黏
材过载、材料成片状剥离齿面，   度过低、轮齿表面质量差
形成剥落坑

从表6-13可以看出，螺旋伞齿轮常见的损坏形式有6种，但是有的属于正常损坏形式，如磨损、点蚀等。一般运转较长时间(约20000~30000h)，就可能出现较明显的磨损或点蚀。当然，如果齿轮的齿面硬度较高，润滑条件良好，其齿面的磨损和点蚀就可以减轻而不易发现。胶合、塑性变形和断齿一般属于非正常损坏形式，其产生原因是齿轮副的材料、热处理工艺选择不当或润滑不良造成的。如果一对齿轮副的两个接触面硬度相差较大，且又润滑不良，就可能导致齿面较软的齿轮产生胶合撕裂形式的损坏，如螺旋伞齿轮热处理硬度过高，则齿根易产生裂缝，发生断齿现象;如果未停稳车就变速，齿轮也会产生断齿的现象。

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