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螺旋伞齿轮的单齿感应淬火畸变

2020-04-03 来源：作者：佚名浏览次数：6541

螺旋伞齿轮的单齿感应淬火畸变：
对于模数在4mm以上的大齿轮采用单齿感应淬火后，其畸变的特点是齿的厚度增大。若加热温度偏低，在不到相变温度就进行喷水冷却，其畸变以热应力为主，易造成齿顶收缩，分度圆胀大，齿面硬度低。

螺旋伞齿轮单齿感应淬火时，对齿盘和轮毂的公称尺寸影响很小。但对齿宽较长的齿轮，若两侧齿面的淬硬层深度不均匀，即加热温度、加热时间及冷却条件有明显差异时，将会造成轮齿弯曲，甚至有可能使齿轮报废。因此，在单齿感应淬火过程中，操作中间不应停顿，同时每个齿的预热和进给速度应保持一一定。否则，齿轮感应淬火后的畸变量很难控制在最低范围以内。

螺旋伞齿轮单齿沿齿沟感应淬火时，容易造成齿轮的较大畸变( 翘曲畸变)，并使分度圆处的齿距发生变化，齿面的接触部位胀大，每1mm的淬硬层深度可胀大20μm左右。这种畸变量的大小，与加热规范和齿根处的淬硬层深度有关。加热时功率越低，时间越长，淬硬层越深，畸变量越大。因此，为了减小螺旋伞齿轮感应淬火的畸变，加热功率应大一些，单位面积的电流密度应高一些，而且加热功率最好固定，硬化层深度宜浅些，进给速度快一- 此，齿根部位的淬硬层不宜太深。可采用红外测温仪对其加热温度进行。

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