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控制与减小螺旋伞齿轮渗碳热处理畸变的措施

2024-03-07 来源：作者：佚名浏览次数：88

控制与减小螺旋伞齿轮渗碳热处理畸变的措施：
从零件机能方面可将螺旋伞齿轮分为两种:一种是以热处理畸变的绝对值为问题的锥齿轮和内花键齿轮等，从磨削工序的加工成本和方法等考虑，应控制绝对畸变量;另一种是以齿厚、齿形、螺旋角等热处理畸变的偏差为主要问题的齿轮，从对齿轮强度和噪声方面影响来看，应控制齿厚尺寸(包括齿厚偏差)、齿形、齿向的偏差、齿槽偏差及轮毂宽度的畸变量。掌握热处理畸变规律，并据此确定机械加工尺寸与公差。
根据螺旋伞齿轮畸变规律修正渗碳工艺，不同类型齿轮进行大批量热处理前应先进行小批量(如50件左右)试验，将其分层装人成批类似要求(形状及尺寸大小、材料成分、渗碳层深度、金相组织等)的零件中，按照成批的工艺生产，根据螺旋伞齿轮畸变情况来修正其渗碳工艺参数。

尽量使螺旋伞齿轮在结构和质量上均衡，尽可能使淬火冷却均匀，这是减小螺旋伞齿轮畸变的基本原则和措施。
在螺旋伞齿轮渗碳淬火过程中，由于渗碳齿轮的表面碳含量和渗层深度会对渗层组织的膨胀系数产生影响，渗碳后若表面形成不良的碳化物分布，将会增加齿形、齿向及花键孔的畸变。因此，应严格控制碳势，防止表面碳含量过高。渗碳层深度越厚，也将使畸变加大。
采用渗碳后预冷直接淬火方法，渗碳后对齿轮先预冷到800 850C，然后进行淬火，预冷的目的是减小淬火畸变，使表面的残留奥氏体因碳化物的析出而减少。一般采用随炉降温预冷方法，但预冷温度应高于Ac,以防止轮齿心部析出铁素体，降低齿轮心部强度。
对于一-些高合金渗碳钢，渗碳后要进行高温回火，使渗层析出碳化物，从而促使残留奥氏体转变，同时消除正火应力，为淬火做好组织准备。渗碳淬火后要进行150~200C的低温回火，进一步消除残余应力。

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