螺旋伞齿轮防止环形淬火后出现锥形畸变的方法：
为了防止环形螺旋伞齿轮淬火后出现锥形畸变，可用冷端加盖板的方法改变冷却条件以图4-103 大型齿轮蜾旋角畸变及预先修正减少畸变。为了减少大型环形齿轮淬火后外圆胀大，可采用将中心孔和轮辐进行预包装封闭的淬火方法。如在齿轮上下加盖密封，中心填充物料，以防止因齿圈、轮辐和轮毂截面相差较大而产生各部位冷却不均;控制淬火终冷温度至160~ 180C出油槽空冷，借助密封填充物的蓄热使齿轮处于“等温马氏体转变”，从而减小齿轮热处理畸变。对于直径达到2m，甚至3m以上的渗碳淬火齿轮，本身自重也是一个突出的问题，甚至超过其他因素的影响。例如吊具的抗高温蠕变强度、齿轮装垫支承的平稳牢固程度及其畸变程度、支承位置等，都将对螺旋伞齿轮畸变产生很大的影响。
对于大型螺旋伞齿轮渗碳淬火装炉时，一般可放置在浇注成为六条以上的放射状悬臂梁的底座上。在底座与螺旋伞齿轮之间用等高平垫圈隔开并支承齿轮。在长时间的加热或淬火时，其中任意某一支承点出现松动，或因底座悬臂梁畸变，则造成齿轮两支承点间的弧长将达到2m以上。在高温和齿轮自重的作用下，螺旋伞齿轮也将产生严重的畸变，且是一-种极不均匀的畸变。结果是某部位的上端增加倾向加大，下端增加倾向缩小。而其垂直方向的畸变则刚好相反，上端直径缩小，下端直径增大，形成严重的圆度和锥度畸变。特别是对高度与径向尺寸比值越大的薄壁齿圈，这种趋势越明显。
对于大型盘形齿轮在渗碳淬火过程中，也要考虑自重及装垫支承齿轮的位置。一般支承块应当均匀分布并垫在各扇形区域的重心处，即大约2/3半径处，或者内外圈均加垫块。但在渗碳淬火后，其齿轮中心内圈向上浮动畸变，内圈支承块根本没有起作用结果量齿轮的上端大，下端小。齿顶形成上下锥度，特别是当盘形齿轮的轮辐减重孔偏小或偏少，或无减重孔时，这种现象更为严重。这是由于齿轮摔火时，下端的冷却对流条件较上端差，造成上下端冷却极不均匀的原因。