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螺旋伞齿轮的化学热处理畸变与控制

2024-03-07 来源：作者：佚名浏览次数：94

螺旋伞齿轮的化学热处理畸变与控制：
螺旋伞齿轮的化学熟处理主要包括梦伏，涉盟、复碳共垫、磁氨共渗等。又可将其分为网类:一类是低量状态下无象进人渗显形成新相。但不会发生相变，如渗越、就碳共步。西此营轮的瞬变小:另一类为高温下奥氏体状态下元素的建人，发生了相定，因武者轮的研交量增大，例如渗诚、碳氮共波等。
目前，在高参数硬音面袁轮(如车辆交速器和差速器齿轮等)制造中，涉碳摔火工艺已成为主导热处理工艺，可横足较高的耐磨性、瘦劳强度、心部强度和冲击韧度等要求，但其中存在的主要问题是酱轮的热处理畸变。由于渗碳温度高，周期长，诊碳基和内部的含碳量不同，加上渗碳层中的碳含量变化较大，所以在加热和冷却过程中，除了有热应力和组织应力外，还有固表层与心部的含碳量和相变温度的差异，引起想眼转变和应力大小等差异而造成的附加应力，它可造成诊碳蜗杆的螺距缩小和渗蛋螺旋伞齿轮的营厚胀大等情况。所以，它的应力状态比低碳钢或低碳合金钢的热处理时的应力要复杂。
现在精度要求较高的渗碳齿轮需要在渗碳淬火后进行磨齿精加工，其磨削量主要歌决于营轮的畸变量。在国内按照齿轮模数大小及齿轮的结构尺寸不同，磨削量(齿的单侧面)一般在0.2-0.6mm,有的可达0.8mm甚至1mm。过深的磨前量不仅使表面最佳的硬度，显微组织磨侧掉，而且还丧失了螺旋伞齿轮表面起到良好作用的残余(压)症力。

由于大部分螺旋伞齿轮在渗碳淬大后不再进行研磨和磨削齿面，因此取得预期的渗碳层和畸变并控制在一定公差范围内非常重要。对此，通过齿轮的热处理睛变试验，掌握畸变规律，采取减小畸变的方法与措施，使其热处理畸变能够稳定在一定的尺寸范围，并预先考虑因琦变而需要进行修正机械加工的余量(公差范围)。通过冷、热加工配合，减小与控制齿轮的化学热处理畸变，最终使螺旋伞齿轮达到热处理畸变要求。
营轮的化学热处理应用较多的工艺还有渗氮热处理。与渗碳、中温碳氮共渗工艺相比，由于加热温度较低(一般为500-570)，不需要进行加热后的淬火处理，因此齿轮具有小的畸变，表面有更高的硬度、疲劳强度和耐磨性，同时又具有高的耐蚀性和热硬性等特点。渗氮常作为工件最后的一道工序，适用于处理精密零件，如精密螺旋伞齿轮等。

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